Iniziative ed Eventi

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Marina Terpolilli e Massimo Quarta, su SEAT ALTEA 1.6 GPL, vincono il trofeo.

Primi nella classifica internazionale FIA di regolarità, Lodovico Basalù e Mazzoni Ferdinando su LANCIA MUSA GPL

 

L’ Ecorally "Gran Premio Città di Parma - Toscanini Memorial" è stato organizzato dall'Assessorato Mobilità e Ambiente del Comune di Parma

 

Si è aggiudicato l’ambito trofeo l’equipaggio, giunto da Roma, composto da Massimo Quarta (pilota) e Marina Terpollilli (navigatore e nota giornalista dell’automobile) che hanno gareggiato a bordo di una Seat Altea 1.6/GPL.  Il premio regolarità,  valevole per la Coppa FIA Energie Alternative Piloti,  è stato vinto dalla Lancia Musa GPL guidata dal bolognese Lodovico Basalù, giornalista di AM Auto Mese, con Ferdinando Mazzoni, installatore di impianti a gas di Dodi srl a San Pancrazio (PR), navigatore. Primo assoluto nella categoria consumo, il Grazia Boxel TS Elettrico di Gabriele Roda da Bologna. Primi per la “Consumo metano” (6 auto in gara in questa categoria) Marco Bezzi e Pasquale De Marco di Reggio Emilia – equipaggio ufficiale di Landi Renzo Spa -  a bordo di una Golf 1.6 bifuel metano/benzina. Primi, per la categoria “ Consumo GPL”, ancora la coppia Quarta-Terpolilli.

L’equipaggio Di Bella – Di Camillo  del Race Bio Concept Team di Roma su Toyota Prius. primo nella Classifica “Consumo auto ibride” mentre la Seat Elettrica di Zaccaria-Naldi è risultata vincente per lil “consumo auto elettriche”. Premio speciale "Ambiente Rosa" anche all’equipaggio femminile: Denise Ponzi pilota e Elisa Gabbi navigatrice, a bordo di una Fiat Multipla/GPL, auto ufficiale Lampogas. I premi sono stati consegnati dall’Assessore alla Mobilità e Ambiente del Comune di Parma, Pietro Vignali e dal delegato FIA Mario Bonifacio.

Già alla partenza, l’equipaggio vincente si è presentato motivato e molto ottimista, anche se si sono dichiarati “assoluti dilettanti”. Con una condotta di gara prudente ed attenta ai tempi di regolarità ed al consumo, già all’arrivo a Busseto si candidavano alle prime posizioni. Determinante è stata la seconda semitappa dove, la loro gara di consumo, molto attenta, gli ha permesso di vincere il trofeo oltre al premio finale "consumo GPL"; infatti la loro auto è risultata la più sobria delle 14 auto in gara alimentate con questo carburante. Quindi, la diversa posizione di classifica nella gara di regolarità tra i primi della categoria “consumo metano” ma solo al 10° posto nella “regolarità” con 1.790 punti (Bezzi-De Marco), contro i primi, di “consumo GPL” - appunto la coppia Quarta-Terpolilli – e sesti, con 804 in classifica regolarità, ha fatto vincere lo speciale premio finale  alla Seat Altea 1.6/GPL.

I punti "regolarità", nelle Gare FIA, vengono assegnati in ragione di 1 punto ogni 1/1000 di ritardo sul tempo ideale di passaggio ai punti (segreti) di rilevazione. Nella Classifica Finale il pilota Ludobico Basalù ha sbaragliato gli avversari con 16 millesimi di ritardo nella prima semitappa e 187 millesimi nella seconda. Con un totale, quindi, di  203 "punti regolarità" è giunto 1° in questa Classifica. Al secondo posto “regolarità” l’Honda Civic Hybrid dell’equipaggio Preo-Ferraro di Marghera. Molto particolare, questa Honda Civic, in quanto è il primo ed unico esemplare di veicolo "ibrido" - cioè motore elettrico e motore benzina - a circolare in Italia dove l'alimentazione a benziana è stata trasformata in after market, a GPL. Di fatto ne è risultato un motore completamente ecologico a TRIPLA ALIMENTZIONE perchè quando non è infunzione il motore elettrico, il carburante del motore entotermico originale è il GPL. Brillante la seconda semitappa di regolarità dell’equipaggio Dodi Andrea e Dodi Elisabetta su Fiat Grande Punto a GPL che, nel tratto di “velocità obbligatoria 35 Km/h”, con una media di 35,08, sono stati ineccepibilmente primi con 61 punti. Peccato che nella prima semitappa non siano stati altrettanto brillanti (4.731 punti!). Assolutamente alla prima esperienza di gare di questo tipo, hanno dichiarato di non aver ben interpretato il Road Book nel primo percorso.

Avvincente anche la gara di consumo, molto combattuta, dove i veicoli elettrici erano comunque avvantaggiati anche per via di un regolamento FIA abbastanza “datato” che non tiene conto degli ultimi aggiornamenti motoristici e di fatto avvantaggia i motori elettrici. Infatti nella classifica del test di consumo, il primo assoluto è stato Gabriele Roda sul Boxel elettrico. Peccato che qualche errore, sabato, dei tecnici al paddock di partenza, il rifornimento di alcune auto a gas non è stato fatto come dovuto - al limite totale della capacità dei serbatoi - abbia danneggiato qualche veicolo in gara che è stato escluso nella gara “consumo”. Tra i più danneggiati il giornalista bolognese del Quotidiano Nazionale Roberto Mazzanti su Opel Zafira GPL, il conduttore di Zapping, Aldo Forbice – Opel NewAstra 1.6 GPL resa disponibile dalla Scaimotor di Parma - il Direttore del Consorzio Ecogas, Alessandro Tramontano, in gara su una Multipla Bi-fuel a metano, ed il direttore scientifico di Euromobility, Lorenzo Bertuccio, in gara con la moglie Loredana ed il piccolo Luca, su una Hyundai Matrix GPL.

La giornata, allietata da un bel sole primaverile, è iniziata alle 9.00 con i veicoli (25 auto in gara) posizionati sulla linea di partenza di Via Gramsci. Dopo la presentazione degli equipaggi, la prima auto è partita alla volta di Busseto, dando il via alla manifestazione: ogni concorrente è partito un minuto dopo l’auto precedente. Dopo aver timbrato i cartellini di controllo alla stazione GPL  Socogas a Parola ed effettuato tutte le prove previste nel corso della prima semitappa, le auto sono giunte a Busseto, Piazza Verdi, accolte dall’Assessore al Personale e Unione Terre Verdiane Carla Talignani, e dalla Signora Giovanna Gambazza, Assessore ai Servizi Sociali e Sanità-Ambiente del Comune di Busseto.

 

Svolgimento della gara:

1a Semitappa

ore 10.00

• PARTENZA da Parma  -  Piazza  Giuseppe Garibaldi (o area limitrofa)
• passaggio a Fidenza
• passaggio Salsomaggiore

ore 12.30

• ARRIVO a Busseto – Piazza Verdi
• Sosta per pranzo (specialità enogastronomiche locali) e ricarica batterie per vetture elettriche

 

2a Semitappa

ore 14.30

• PARTENZA da Busseto – Piazza Verdi
• passaggio a  Roncole Verdi  e Soragna
• tratta Autostrada A1 Fidenza – Parma Ovest
• passaggio ai distributori per misura consumo carburanti

ore 16.30

• ARRIVO a Parma -  Piazza Giuseppe Garibaldi

ore 18.00

• Pubblicazione delle classifiche Albo Ufficiale di Gara

ore 19.00

• Premiazioni durante le cena ufficiale di chiusura della manifestazione

 

 

La giornalista Marina Terpolilli riceve il 1° Trofeo Città di Parma dall'Assessore all'Ambiente di Parma Pietro Vignali:

 

La coppia Quarta-Terpolilli carichi di Coppe:

 

I vincitori della gara "consumo-metano" al rifornimento (105,5Km con 2,54 Euro = kg 3,18):

 

Il BOXEL ELETTRICO  di Gabriele Roda, vincitore della gara "consumo assoluto" passa vicino al Teatro Regio di Parma, seguito dalla Multipla bi-fuel metano di Tramontano-Tramontano jr. (padre e figlio):

 

Il RACE BIO CONCEPT TEAM in piazza Verdi a Busseto:

 

L'equipaggio femminile LAMPOGAS - vincente nel trofeo "Ambiente Rosa" - al controllo di timbro a Roncole Verdi:

 

Il Bedini Eco-Van, un Fiat Ducato originariamente a benzina e convertito a GPL da Bedini Gas:

 

Radames Preo e Michele Ferraro insiema alla loro Honda Civic Hybrid, assolutamente ecologica. Hanno sofferto nella graduatoria in quanto la classificazione Tri-fuel nelle tabelle FIA ancora non è prevista:

 

 

Per ulteriori informazioni www.ecorally.org

 

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