Atti di Convegni
28 marzo 2003
CONFERENZA NAZIONALE SUL MOBILITY MANAGEMENT
Venerdì 28 marzo a Genova, nel'ambito della Conferenza
Nazionale sul Mobility Management, si è svolta una tavola
rotonda sul tema.
Il confronto, coordinato da Riccardo Canesi di Euromobility,
ha visto la partecipazione di Piero Luigi Gentile di GTT Torino,
Luigi Sardi di Infomobility Parma, Francesco Pierri mobility
manager di area della Provincia di Milano, Alberto Croce mobility
manager di area del Comune di Ferrara e l'On. Graziano Mazzarello
della Commissione Trasporti della Camera.
Il quadro della situazione emerso dal dibattito è certamente
contraddittorio.
Da un lato, la qualificata e folta partecipazione
alla Conferenza ha dimostrato quanto stia aumentando la sensibilità
e l'iniziativa di alcune aziende ed amministrazioni locali,
dall'altro, la persistente e grave condizione ambientale e trasportistica
delle città italiane, con la mancata risposta da parte
del Parlamento e dei Ministeri competenti, ha evidenziato quanto
sia ancora lunga e dura la strada da percorrere.
In tutti gli interventi è emerso con chiarezza che la
congestione provocata dal traffico urbano, con annessi inquinamento
atmosferico, incidenti, rumore, spreco di energia, è
per la gran parte dei cittadini la causa principale del deterioramento
della qualità della vita nelle nostre città.
Del resto non serve essere tecnici o studiosi del settore per
riconoscerlo.
Ciò nonostante il Parlamento italiano sembra non essersene
accorto a giudicare dall'ultima Legge Finanziaria che praticamente
non ha destinato nessuna risorsa per affrontare globalmente
e strategicamente il problema contrariamente all'esclusivo finanziamento
delle grandi opere extraurbane, alcune delle quali peraltro
molto discutibili, previste nella famosa Legge Obiettivo.
 Ed
anche dal Ministero dell'Ambiente non è arrivata ancora
nessuna risposta nonostante ormai i due anni di insediamento
del nuovo Ministro.
Ad oggi, dopo i due decreti del dicembre 2000, al mobility management
non è stato destinato alcun fondo aggiuntivo, anzi, si
sta tardando nell'erogazione delle risorse già assegnate
con i suddetti provvedimenti, con gravi conseguenze sull'operatività
di progetti già impostati.
Più volte il Ministro Matteoli ed il
Direttore Generale competente hanno dichiarato di essere d'accordo
con la filosofia che ispira il mobility management finalizzata
prevalentemente a governare la domanda di mobilità e
ad incidere sulla modifica dei comportamenti individuali.
E' altrettanto chiaro che, se il Ministero non procede sulla
strada già tracciata nella precedente legislatura, predisponendo
cioè incentivi ed agevolazioni per gli enti locali e
le aziende, difficilmente ci si potrà aspettare ulteriore
protagonismo dalla periferia con le attuali gravi difficoltà
di bilancio delle amministrazioni locali.
Incentivi ed agevolazioni per gli enti locali e per le aziende
che promuovono il mobility management, inserimento del mobility
management nella certificazione di qualità per aziende
e amministrazioni, definizione del regolamento attuativo dei
Piani Urbani della Mobilità, sgravi fiscali per chi si
abbona ai mezzi pubblici, una lotteria nazionale per finanziare
i percorsi ciclabili (sul modello del Regno Unito), introduzione
di tariffe e/o disincentivi che consentano di internalizzare
i costi reali dell'uso del veicolo individuale, prelievo sul
monte salari delle aziende finalizzato a finanziare il trasporto
pubblico (sul modello francese) sono alcune delle proposte emerse
nella tavola rotonda.
Euromobility si impegnerà nelle prossime settimane a
trasferire queste idee in un quadro organico e più definito
da sottoporre poi ai decisori politico-istituzionali.
Roma, 1 aprile 2003
Scarica il materiale e gli interventi dei relatori:
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il materiale contenuto in cartellina
 Lorenzo
Bertuccio Dir.Scientifico Euromobility
Jeremy
Prince EPOMM
Carlo
Merlino, mobility manager Comune di Genova
Carla
Guerrini, mobility manager Comune di Firenze
Daniela
Vecchio, mobility manager IST Genova
Agostino
Fornaroli, mobility manager IBM Segrate
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